2022年5月8日，國內(nèi)首條山地軌道交通工程首臺大直徑TBM“蜀通號”下線儀式在四川德陽舉行。“蜀通號”是為都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目（簡稱“都四項目”）紫荊隧道建設(shè)量身打造的“國之重器”。

蜀道新制式軌道集團投資建設(shè)的都四項目致力建設(shè)脫貧攻堅的典范、民族團結(jié)的橋梁、綠色發(fā)展的示范。該項目起于都江堰市區(qū)成灌高鐵都江堰站，止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，線路全長123.18公里，設(shè)12座車站，串聯(lián)都江堰市、汶川縣、臥龍?zhí)貐^(qū)和小金縣，是聯(lián)接川西高原和成都平原的又一交通通道，對民族團結(jié)、扶貧開發(fā)、鄉(xiāng)村振興和改善川西高原出行條件起到積極推動作用。

作為國內(nèi)首臺應(yīng)用于都四項目山地軌道交通工程大直徑TBM“蜀通號”，開挖直徑10.23米，總長約222米，總重約為2500t。其開挖的紫荊隧道屬于青藏高原與四川盆地過渡的侵蝕構(gòu)造地形齒狀高山地貌，全長10.4千米，是都四項目已開工標段中最長的隧道，也是項目的控制性工程之一。TBM區(qū)間歷程約5.1km，將穿越數(shù)條斷層、軟巖大變形和巖爆區(qū)域，這將對TBM的施工安裝帶來極大的挑戰(zhàn)。

為確保此次TBM“蜀通號”的適應(yīng)性及順利下線，蜀道新制式軌道集團所屬都金公司及參建各方積極開展各項工作，一是對地質(zhì)補勘，進一步查明隧道沿線的地層特性、覆土厚度等地質(zhì)條件，為TBM選型及后期掘進參數(shù)選擇提供依據(jù)；二是多次召開專家咨詢會，針對配置及設(shè)備進行專項改造及優(yōu)化，增強了TBM“蜀通號”對紫荊隧道地層的適應(yīng)性；三是制定嚴謹?shù)倪^程質(zhì)量管控措施，認真執(zhí)行工序過程“三檢制”及整機出廠“三關(guān)驗收制”，確保TBM“蜀通號”的設(shè)備制造質(zhì)量，實現(xiàn)順利下線，為紫荊隧道安全高效施工保駕護航。

為保質(zhì)保量高效完成都四項目都江堰至臥龍段提前通車運營目標，都金公司凝聚參建單位之合力，以“國之重器”加快推動都四項目建設(shè)再上新臺階，助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略貢獻蜀道新制式力量，以優(yōu)異的成績迎接黨的二十大順利召開。