一、公司簡介：

智軌系統特征

（一）智軌系統

智軌，全稱智能軌道快運系統，兼具軌道交通與地面道路交通雙重屬性，無需有形物理軌道承載，智軌電車在地面通過路徑感知、軌跡跟隨、自主導向、智能運控，在虛擬軌道上運行，是跨界創新的交通新制式，是中低運量軌道交通系統。比較其他城市軌道交通系統，智軌具有建設成本低、建設周期短、運營靈活等優點，具有廣泛的市場應用前景。2020年，中國城市軌道交通協會《城市軌道交通分類》團體標準（T/CAMET00001-2020），智軌列入團標，學術名稱為“電子導向膠輪系統”。

（二）智軌電車

智軌車輛通常采用三節編組，低地板設計，全長31.64米、寬2.65米，最小轉彎半徑15米，最小轉彎半徑下通道寬度3.75米，雙向行駛，最大載客量為307人；滿載重量51噸，車輛設計最高時速70km/h，使用壽命25年以上。智軌采用虛擬軌跡、多軸轉向系統進行軌跡跟蹤控制，車輛行駛軌跡可控。

公司基本情況

2018年12月28日注冊成立，負責宜賓智軌T1線投資、建設、運營，公司注冊資本金2.8億元。

股權結構為：四川蜀道軌道交通集團有限責任公司持股61%，四川公路橋梁建設集團有限公司持股9%，九冶建設有限公司持股10%，宜賓三江投資建設集團有限公司持股19%，宜賓市城市公共交通有限公司持股1%。

公司主要從事智能軌道快運系統項目投資、建設、運營、經營管理;城市(城際)軌道交通系統沿線(含車站)及相關區域，以及地下空間的開發和經營管理:城市(城際)軌道交通資源項目(含商業綜合體)的策劃、開發、培訓、經營管理等業務。

宜賓智軌T1線

（一）項目概況

宜賓智軌T1線是全球智軌第一條商業運營線，全長21.4公里，新建19座島式車站，開行21列智軌列車，新建220畝車輛段，投資11.28億元。

（二）建設情況

2018年10月，四川路橋進場施工，2019年3月29日先開段（9.23公里)空載試運行，6月10日先開段載客體驗試運行，12月5日舉行全球開通儀式，12月31日全線收費試運營。

（三）運營成效

一是市民喜愛。智軌運營“準點、快捷、安全、舒適”等優勢，深受宜賓市民喜愛，成為出行首選。目前，每天乘客1萬人次以上。二是政府滿意。智軌運營以來，宜賓交通擁堵明顯改善，長江大橋早晚高峰縮短約40分鐘，通行效率提高18%，橋面交通事故降低98%。2019年，宜賓交通擁堵率下降10.38%。三是交通升級。宜賓智軌沿線交通基礎設施更加完善，信息化全面提高，公共綠色出行成為風尚。

二、工商注冊登記：

三、組織架構：

四、發展歷程：

2018年12月28日，四川川南軌道交通運營有限公司注冊成立。

2019年3月29日，宜賓市智能軌道快運系統T1線（簡稱“宜賓智軌T1線”）先開段空載試運行。

2019年6月10日，宜賓智軌T1線先開段體驗試運行。

2019年11月26日，宜賓智軌T1線后開段空載試運行。

2019年12月5日，宜賓智軌T1線全球首發，并全線載客試運行。

2019年12月31日，宜賓智軌T1線全線收費試運營。

2020年4月26日，省委書記彭清華一行到宜賓智軌基地調研智軌生產和運營工作。

2020年6月10日，宜賓智軌T1線載客運營一周年，安全運送乘客281.2萬余人次。

2020年7月28日，“智軌通APP”上線實時車輛功能。

2020年7月29日，宜賓智軌T1線延長運行時間，由原6:30至21：30延長為6:30至22：30。

2020年10月16日，宜賓智軌T1線支線延伸段（大學城方向）開通。

2020年12月31日，宜賓智軌T1線可刷交通一卡通卡付費。

2021年7月15日，中國城市軌道交通協會團體標準宣貫暨電子導向膠輪系統(智軌)發展峰會在宜賓舉行，公司受邀出席并在會議上第一主旨發言，介紹宜賓智軌T1線建設運營情況及智軌發展趨勢。本次峰會旨在推動城市軌道交通產業發展，促進《城市軌道交通分類》團體標準貫徹落實，充分研討并推廣中國城軌交通行業自主創新的原創技術、產品，更好地服務行業發展、城市建設和市民出行。

2021年，公司榮獲“四川省交通運輸系統先進集體”榮譽稱號。

2022年02月24日，《人民日報》頭版以圖片消息報道了宜賓智軌電車帶來的便民出行體驗。

2022年2月21日，宜賓智軌T1線調整末班發車時間，由原22:30調整為22:35。

2022年3月，公司取得《城市二維碼出行系統》《城市票務系統》《運營線路管理系統》《城市人臉識別支付系統》《城市快速運輸系統APP軟件》《城市NFC管理系統》等15項計算機軟件著作權登記證書。

2022年3月7日，宜賓智軌T1線已安全運營1000天，累計運行智軌列車11.72萬對，運營里程273.64萬列公里，累計載客945.32萬人次。列車正點率98.32%;旅行速度 26.8Km/h，運行圖兌現率97%，未發生生產安全事故和環境污染事件。

2022年4月11日，宜賓智軌T1線支線四川外國語大學站等3站臺投入使用。

2022年4月18日，宜賓智軌T1線主線調整行車間隔，高峰期由10分鐘/班調整為7.5分鐘/班，平峰期由15分鐘/班調整為10分鐘/班。